而作為“性能之王”的酯類全合成機油，不僅能在零下60℃萬米高空的航空發動機中自如地歌唱，還能伴隨F1賽道1000匹馬力引擎以每分鐘18000轉盡情地飛翔。在民用汽車領域，酯類發動機油也以其動力強勁、靜音順滑的特點為人們帶來難以逾越的駕乘體驗，是潤滑油界妥妥的“愛馬仕”。
有業內人士戲稱，如果你從來沒有體驗過酯類潤滑油，千萬別說自己是“老司機”。
酯類潤滑油雖然以高性能著稱，但卻有一個難以克服的弱點，就是衰減比較快，換油周期比較短。
這對于追求極致性能的賽車來說不是個問題，畢竟比賽結束機油也就放掉了，可對于一般家用車來說，用昂貴的酯類全合成機油只跑了3000-5000公里就要更換，成本未免也太高了。
早在2010年，冠軍的配方工程師就開始了酯類長效全合成機油的技術研發。冠軍鈦能、冠軍磁能、冠軍嘉能酯類全合成機油一經推出就以其油膜強勁、靜音順滑以及緩解燒機油的特點，得到越來越多車主的認可。換油里程也從最初的10000公里，到2015年的15000公里，再到2017年成功突破20000公里。
2020年6月，采用冠軍DYNAESTER聚能酯長效抗磨專利技術的全新冠軍鈦能升級系列，攜手專業的第三方汽車工程公司及世界頂級的SGS實驗室，發起了中國境內對乘用車超長換油周期前所未有的挑戰。
由28輛不同汽車品牌組成的車隊，歷經18個月、總計86萬公里的實際道路行車測試，累計采樣177個，檢測1593個油品指標，最終結果表明：全新冠軍鈦能升級系列不僅成功挑戰了30000公里超長換油周期，而且能夠提供高出行業標準92%的引擎抗磨保護，表現突破想象！
同時，冠軍鈦能、冠軍磁能、冠軍嘉能酯類長效全合成機油系列產品也獲得了總計12項奔馳乘用車長效發動機油原廠認證。
冠軍也憑借在長效發動機油研發領域的技術優勢，領銜成為亞洲首家獲得奔馳長效機油六項認證“大滿貫”的潤滑油品牌。
由青島市科技局指導、冠軍潤滑油牽頭的青島市首家“汽車長效潤滑與節能技術創新中心”在嶗山區正式掛牌成立。這是冠軍繼成功挑戰國內乘用車30000公里換油周期后，以長效潤滑助力節能環保，以技術創新助力國家“雙碳”戰略的再次踐行。
